La construcción del Tren Maya obligó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a establecer a la brevedad nuevos lineamientos en los materiales empleados como balasto ferroviario en los tráficos de pasajeros y pasajeros/carga (como se pretende en algunos proyectos en el norte de México), con la finalidad de generar mayores condiciones de seguridad y evitar accidentes.
Actualmente, se informó, no existe una regulación vigente para dicho material en los usos referidos, por lo que se plantea generar certidumbre técnica a trenes con velocidades de hasta 145 km/h, que será la media del nuevo tren que correrá por 1,500 km del sureste.
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